Vor dem Start: die Kompatibilität
✅ Android — Smartphone oder Tablet, mit dem Browser Chrome. Das ist die anvisierte und getestete Plattform.
⛔ iPhone und iPad: es funktioniert nicht, und wird es auch nicht. Safari implementiert die Web-Bluetooth-Technik nicht, auf die die Anwendung angewiesen ist. Das ist keine Einschränkung von EVSpark, sondern eine Entscheidung von Apple.
💻 Auf einem Windows-PC läuft die Anwendung mit Chrome oder Edge — bei einem sehr alten Bluetooth-Adapter kann die Verbindung fehlschlagen, dann genügt ein aktueller USB-Dongle. Wer jedoch vom Computer aus diagnostiziert, ist mit EVSpark Windows besser bedient: es ist die vollständigere Version.
Windows oder Web: was passt zu Ihnen?
Beide leisten dasselbe. Die Wahl richtet sich danach, was Sie zur Hand haben, nicht nach dem Funktionsumfang.
💡 Beide Versionen erzeugen exakt dasselbe Aufzeichnungsformat. Eine mit dem Telefon erstellte Aufzeichnung lässt sich in der Windows-Version lesen und umgekehrt. Es sind zwei Zugänge zum selben Projekt, keine konkurrierenden Programme.
Die nötige Hardware
Das Gehäuse ist in wenigen Minuten zusammengesteckt, ohne Löten: eine Platine wird auf die andere gesteckt. Kein Kabel anzufertigen — der OBD2-Stecker sitzt bereits auf der Platine.
- MrDIY ESP32 CAN Shield v1.3 — die Platine mit OBD2-Stecker, Spannungsversorgung und CAN-Schnittstelle. Erhältlich bei store.mrdiy.ca.
- Ein ESP32 DevKit V1, 30 Pins — das Gehirn, das Bluetooth mitbringt. Es liegt dem Shield nicht bei und ist überall erhältlich.
Am einfachsten: die fertig montierte Version
MrDIY verkauft das Gerät von Hand montiert und anschlussfertig. Es enthält alles: die ESP32-DevKit-v1-Platine, das CAN-Shield in der neuesten Version, den OBD2-Stecker und ein 3D-gedrucktes Gehäuse. Nichts zusammenzustecken, nichts anderswo zu bestellen. Das Gehäuse lässt sich ohne Werkzeug aufclipsen, was einmal nötig ist: um den Schalter zu setzen und um beim Installieren der Firmware an die BOOT-Taste zu kommen.
86 € — gegenüber 35 € für das Shield allein, zu dem dann noch eine ESP32-Platine und, falls gewünscht, ein Gehäuse kommen.
Im Shop store.mrdiy.ca ansehen📦 Das Shield wird aus Kanada versandt: Lieferzeit und Kosten sind einzuplanen. Das ist der wesentliche Nachteil dieser Lösung, und man weiß es besser vor der Bestellung. Wir haben sie gewählt, weil OBD2-Stecker und Spannungswandler bereits integriert sind — das erspart heikle Verdrahtung und ergibt ein Gehäuse, das dauerhaft gesteckt bleiben kann, wie ein handelsüblicher Dongle.
🔧 Nur eine Einstellung, die man aber nicht übersehen darf: der Schalter auf Position R — nur mithören, das Gerät sendet nie etwas auf den Fahrzeugbus. Beim 120-Ω-Abschluss ist hingegen nichts zu tun: er ist werkseitig deaktiviert, und ihn zu aktivieren würde bedeuten, eine Lötbrücke auf der Platine zu setzen. Das ist genau der gewünschte Zustand — der Bus der Mia hat seine Abschlusswiderstände bereits.
Firmware installieren, direkt von dieser Seite
Das Gehäuse muss nur ein einziges Mal programmiert werden. Nichts zu installieren: der Browser übernimmt das, so wie er später die Fahrzeugdaten ausliest.
💻 Vom Computer aus durchzuführen, mit Chrome oder Edge, per USB angeschlossenem ESP32 und möglichst ohne weitere geöffnete Tabs. Es ist der einzige Schritt, der einen Rechner erfordert — alles Weitere läuft über das Telefon. Firefox und Safari können keinen seriellen Port aus einer Webseite ansteuern.
🔘 Halten Sie die BOOT-Taste der ESP32-Platine gedrückt, während Sie die Installation starten, und lassen Sie sie los, sobald die Verbindung steht. Andernfalls verweigert die Platine die Programmierung — das ist bei diesem Modell normal und kein Defekt. Bei der fertig montierten Version ist diese Taste bei geschlossenem Gehäuse nicht erreichbar: clipsen Sie es auf, um die Platine herauszunehmen — von Hand und ohne Werkzeug.
✅ Nach Abschluss der Installation das USB-Kabel abziehen: das Gehäuse ist bereit. Eine erneute Programmierung ist nur bei einer neuen Version nötig.
🧯 Wenn der Browser während der Installation einfriert — das kommt vor — beenden Sie ihn bedenkenlos: der Platine passiert nichts. Ihr Startprogramm ist im Chip gebrannt und antwortet immer, unabhängig vom Zustand des Speichers. USB-Kabel ab- und wieder anstecken, andere Tabs schließen, und erneut versuchen.
Inbetriebnahme
Was die Anwendung zeigt
Stand des Projekts
🧪 EVSpark Web ist neu und wenig erprobt. Bislang wurde die gesamte Kette nur an einem einzigen Fahrzeug validiert. Die Dekodierung stützt sich auf Aufzeichnungen mehrerer Mias aus der Community, doch die Anwendung selbst muss sich an weiteren Autos und Telefonen bewähren.
Wenn Sie sie ausprobieren, sind Ihre Rückmeldungen wertvoll — besonders Fehlerberichte. Eine Nachricht, die beschreibt, was der Bildschirm im Moment des Problems zeigte, ist mehr wert als zehn Bestätigungen, dass alles läuft.
Anwendung öffnen
Die Anwendung ist bereits online. Ohne gestecktes Gehäuse zeigt sie nichts an, aber Sie können sie durchsehen, das Fehlercode-Verzeichnis nutzen und sie auf dem Startbildschirm installieren.
🔒 Das Gehäuse hört zu, ohne je zu sprechen: es ist auf Nur-Lesen konfiguriert und der Hardwareschalter verriegelt diesen Modus. Es kann nichts ansteuern und den Betrieb des Fahrzeugs nicht stören.