BMS

SOC
%
Tension
V
Imax —
Courant
A
Température
°C
Vmax cellule
mV
Δ mV
Vmin cellule
mV
SOH %
Contacteur
Flags

Moteur / Variateur

RPM
Couple
Imax A
Condensateur
V
T moteur
°C
T variateur
°C
I moteur
A

Chargeur

État
Prise
Secteur
Défauts

Carrosserie (BVS)

Portes
Serrures
Odomètre
km

Résistance interne pack (estimée)

État
Ri (mΩ)
OCV estimée (V)
ΔI fenêtre (A)
Points
Nuage V–I
Régression V = OCV + Ri·I sur 5 s de trames 0x620. Rien n'est affiché tant que ΔI < 30 A ou R² < 0,90 : sans variation de charge la pente n'a pas de sens. Ri du PACK ENTIER, pas par cellule — la télémétrie cellule n'existe pas sur ce bus. La valeur dépend de la méthode : ne comparer qu'à des Ri obtenus de la même façon.

ABS

Système
Trames 0x3A0
AVG
AVD
ARG
ARD
Vitesses calibrées : roue phonique 37 dents, circonférence effective 170,6 cm — précision ±1,5 %. Le compteur du véhicule affiche volontairement plus.

ECU présents sur le bus

Système

Uptime ESP32
s
Trames reçues
Drops
Bus CAN

Courbes temps réel300 s · 1 Hz

SOC %
Tension pack (V)
Courant (A)
Delta cellules (mV)
RPM moteur
Températures °C (BMS / Mot / Var)

DTC actifs0

● Aucun défaut actif

Base de codes défaut117

Annuaire de consultation — il ne reflète pas l'état du véhicule. Cherchez un code, un mot de la description ou un calculateur.

Journal événements0

— Aucun événement —

Trames CAN brutes0 tr/s · 0 notifs/s

Filtre ID:

      
0 trames reçues

Connexion BLE

Périphérique
Firmware
Protocole
MTU négocié
Service UUID
4c81a1e0-…-c201

Interface

Langue
Traduction de l'interface

Données locales

Base locale
Erreur JS
Enregistrement
Session à exporter
Session courante
Trames session
0
Total stocké
0
Sessions
0
Toutes les trames reçues sont enregistrées localement (IndexedDB) dès la connexion. L'export CSV est compatible avec EVSpark Windows.

À propos

Projet
EVSpark Web
Site
evspark.fr
Dépôt
github.com/octalp/EVSpark_ESP32
Licence
Libre · usage communautaire
Support
Mia Electric 8 & 12 kWh
Phase
2D